Sufity linii Oopbuy do Polski: do ilu kilogramów i do jakiego kartonu
Każda linia Oopbuy do Polski ma sufit: wagę, powyżej której znika z listy, i karton, którego nie przyjmie. Tu zebraliśmy te sufity z kalkulatora, bez cen i bez dat dostawy, bo ta strona odpowiada na jedno pytanie: czy paczka w ogóle się zmieści.
Siedemnaście linii, z których przy 1 kg widać czternaście
Kalkulator Oopbuy nie ma jednej listy linii do Polski. Pokazuje tylko te, które przyjmują wpisaną wagę, więc liczba zmienia się wraz z nią. Gdy sprawdzisz 1 kg, zobaczysz 14 linii. Przy 2 kg dochodzi JD-DPDMAX-PL-1, przy 7 kg JD-UPSMAX-PL-1, przy 15 kg morska BF-Seafreight UPS-PL-1.
Potem lista się kurczy. Przy 25 kg zostaje 9 linii, przy 30 kg sześć, a od 31 kg tylko jedna: ta sama linia morska, która przyjmuje do 200 kg. Przy 201 kg kalkulator nie zwraca żadnej linii.
Wniosek praktyczny jest prosty. Jeśli planujesz dużą paczkę, nie oceniaj możliwości po liście dla 1 kg. Wpisz wagę, którą naprawdę chcesz wysłać, a jeśli jesteś blisko granicy, sprawdź też kilogram więcej.
Drabina sufitów: przy jakiej wadze odpada każda linia
Na wykresie każda belka to jedna linia: zaczyna się tam, gdzie kalkulator zaczyna ją pokazywać, a kończy na jej limicie wagi. Najkrótsze belki należą do dwóch linii lotniczych z limitem 10 i 15 kg. Duża grupa kończy się na 20 kg, kolejna na 25 kg, a pięć linii lotniczych dociera do 30 kg.
Przerywana kreska to próg 30 kg z artykułu Oopbuy o transporcie na zamówienie. Za nią nie ma ani jednej linii lotniczej. Jedyna belka, która ją przekracza, to linia morska BF-Seafreight UPS-PL-1, której zakres ciągnie się aż do 200 kg i nie mieści się na skali.
Dwie belki zaczynają się wyraźnie później niż reszta. JD-UPSMAX-PL-1 pojawia się dopiero od 7 kg i kończy na 24 kg, a linia morska do 200 kg startuje od 15 kg. To dlatego lżejsze zapytania ich nie pokazują.
Paczka dokładnie na granicy wagi
Limity linii są włącznie. Sprawdziliśmy to na trzech progach: przy zapytaniu o równe 20, 25 i 30 kg kalkulator wciąż pokazywał linie, których limit wynosi dokładnie tyle. Przy 20 kg na liście były wszystkie linie kończące się na 20 kg, przy 25 kg te z limitem 25 kg, przy 30 kg pięć lotniczych z limitem 30 kg i linia morska.
Problem w tym, że waga paczki to nie liczba, którą wpisujesz, tylko ta, którą zmierzy magazyn po spakowaniu. Paczka planowana na 29,8 kg po dołożeniu kartonu i taśmy łatwo przekroczy 30 kg i wtedy z sześciu linii zostaje jedna morska.
Jeśli twoja suma wag jest w odległości kilograma od któregoś sufitu, licz się z tym, że magazyn poda wynik po drugiej stronie granicy. Próbne pakowanie za 20 juanów pozwala poznać wagę i wymiary paczki przed jej zgłoszeniem.
Trzy rodzaje limitu wymiarów
Waga to połowa sprawy. Każda linia ma też warunek wymiarów, zapisany w danych kalkulatora jako krótki wzór. Do Polski występują trzy rodzaje takich warunków.
Pierwszy to mały karton: najdłuższy bok do 60 cm, pozostałe do 50 i 40 cm (w jednej linii 40 i 40). Ma go sześć linii lotniczych, w tym trzy z limitem wagi 30 kg. Paczka może więc mieścić się wagą, a odpaść, bo karton ma 65 cm.
Drugi to duży karton: do 120×60×60 cm u siedmiu linii, do 115×55×55 cm u jednej i do 100×75×50 cm u JD-UPSMAX-PL-1, jedynej, która dopuszcza szerokość 75 cm.
Trzeci dotyczy dwóch linii morskich i liczy obwód: długość plus dwa razy suma szerokości i wysokości. HF-SAL-PL-1 dopuszcza 200 cm, a BF-Seafreight UPS-PL-1 265 cm, przy czym najdłuższy bok tej drugiej może mieć najwyżej 95 cm. Długi, wąski karton przejdzie więc w linii lotniczej 120 cm, a w morskiej już nie.
Linia morska do 200 kg i jej minimalna waga rozliczeniowa
BF-Seafreight UPS-PL-1 to jedyna linia online, która zostaje dla paczki ponad 30 kg. W danych kalkulatora przyjmuje od 15 do 200 kg, ale jej opis w interfejsie zaczyna się od zdania „Minimum billing weight: 21 kilograms”. Te dwie liczby nie są sprzeczne: kalkulator pokazuje linię od 15 kg, a rozlicza co najmniej 21 kg.
Dalej opis jest równie bezpośredni. Oopbuy pisze, że to kanał morski i od złożenia zamówienia do odbioru mija minimum 60 dni, cła płacić nie trzeba, a jeśli towaru jest naprawdę dużo, wybór trzeba dobrze przemyśleć. Druga linia morska, HF-SAL-PL-1, kończy się na 20 kg i ma przy sobie dopisek „Duties Payable by Recipient”.
Ta linia morska nie jest tym samym co transport na zamówienie. Wybierasz ją sam przy zgłaszaniu paczki, jak każdą inną linię. Przewóz na zamówienie to osobna droga z wnioskiem i wyceną, opisana na stronie Transport na zamówienie.
Linia własna Oopbuy i linia partnera: różnica przy szkodzie
Oopbuy dzieli linie na dwa rodzaje. „Self operated” to linie, przy których współpraca z przewoźnikiem jest ścisła, a Oopbuy ma większą kontrolę; przy problemie z paczką obsługuje ją według własnego standardu posprzedażnego, który określa jako lepszy niż standard przewoźnika.
„Non self operated” to linie wybranych przewoźników, którzy działają na platformie. Przy kłopocie Oopbuy składa wniosek o odszkodowanie w twoim imieniu, a kwota zależy od standardu danego przewoźnika.
Którą linię Oopbuy uważa za własną, a którą za partnerską, nie da się odczytać z kalkulatora: wśród danych o linii nie ma takiego pola. Dlatego nie przypisujemy tych etykiet żadnej konkretnej linii. Przy cennej i ciężkiej paczce zapytaj obsługę przed wysłaniem.
Ubezpieczenie i odszkodowanie przy cięższej paczce
Kalkulator przy wielu liniach pokazuje dopisek „Ubezpieczenie dostępne”. Według artykułu o wykupionym ubezpieczeniu Oopbuy przy utracie, uszkodzeniu, opóźnieniu albo zatrzymaniu przez celników zwraca koszt przesyłki i rzeczywistą wartość towaru, najwyżej do sumy ubezpieczenia; jeśli wcześniej wypłacił coś za opóźnienie, odlicza tę kwotę.
Artykuł o paczkach bez wykupionego ubezpieczenia ma w centrum pomocy dokładnie tę samą treść co artykuł o wykupionym. Sprawdziliśmy to 9 i 10 listopada 2026. Jak naprawdę wygląda odszkodowanie bez ubezpieczenia, z tego tekstu nie wynika; pytaj obsługę.
Terminy są wspólne: zgłoszenie nie później niż 7 dni od doręczenia albo 45 dni od nadania. Jeśli paczki nie odbierałeś przy kurierze, a okaże się uszkodzona albo niepełna, Oopbuy każe zawiadomić lokalny urząd pocztowy najpóźniej 2 dni po doręczeniu i zachować karton razem z taśmą.
Cło, dopisek Tax free i paczka powyżej 10 kg
Przy 15 liniach lotniczych i przy morskiej BF-Seafreight kalkulator pokazuje dopisek „Tax free”, a przy HF-SAL-PL-1 „Duties Payable by Recipient”. To etykiety linii; Oopbuy nie pisze, czy „Tax free” obejmuje unijną opłatę celną 3 € za kategorię towaru, obowiązującą od 1 lipca 2026 dla przesyłek do 150 € (dodatkowe 2 € za kategorię są w wytycznych Komisji Europejskiej, ale akt ustalający kwotę był jesienią 2026 jeszcze w toku). Zapytaj obsługę o swoją linię.
Druga sprawa to waga. W artykule o łączeniu paczek Oopbuy zaznacza, że przesyłka powyżej 10 kg albo z wieloma identycznymi rzeczami częściej bywa uznana przez celników za handlową.
Nie podpowiadamy, jak to obejść: deklaracja należy do ciebie, a ryzyko celne według Oopbuy ponosi kupujący.
Złotówki w kalkulatorze i juany w rozliczeniu
W polskim interfejsie kalkulator może pokazywać kwoty w złotówkach, ale liczy w juanach i przelicza je stałym dzielnikiem. 10 listopada 2026 przy 1 kg linia STF-IP-PL-1 kosztowała w odczycie 200,40 CNY, czyli 132,39 PLN; to dzielnik 1,5137, taki sam jak dzień wcześniej.
Ta strona podaje limity, nie ceny, więc złotówki pojawiają się tylko tu, jako przykład tego, jak czytać ekran. Koszt swojej paczki sprawdzisz w kalkulatorze Oopbuy, a cały rachunek zakupów rozkładamy na części w dziale Zakupy z Oopbuy.
Limit sprawdzony samemu w polskim kalkulatorze Oopbuy
Nasz odczyt ma datę, a kalkulator Oopbuy zawsze pokazuje stan bieżący. Sprawdzenie zajmuje minutę, a w polskim interfejsie pola nazywają się tak:
- „Wysłane z Oopbuy”: rozwiń listę, wybierz grupę liter PQR i kraj Poland. W polu pojawi się nazwa po chińsku i angielsku.
- „Typy produktów”: pole nieobowiązkowe. Bez niego zobaczysz linie dla zwykłego towaru.
- „Waga (g)”: wpisz gramy, nie kilogramy. Paczka 31 kg to 31000.
- „Długość”, „Szerokość”, „Wysokość” w cm: najdłuższy bok wpisz jako długość, bo kalkulator nie zmienia kolejności.
- „Zapytaj”: pod formularzem pojawi się lista linii albo okienko z informacją, że trasy nie znaleziono.
Czerwony pasek „The package exceeds the size limit on this route.” przy linii oznacza za duży karton. Gdy pasek jest przy każdej linii, zostaje ci wycena na zamówienie.
